Buenas noticias para el transporte marítimo y los clientes del puerto de Hamburgo en todo el mundo: Se han iniciado las obras de adecuación del canal navegable. Con la llegada de la draga de tolva «Scheldt River» han comenzado oficialmente las obras de profundización y ensanche del río Elba.
«Esta es una muy buena noticia para nuestros clientes comerciales y de transporte en el interior de Alemania y Europa y para todos nuestros socios comerciales en todo el mundo», dijo Axel Mattern, Director General Conjunto de Port of Hamburg Marketing. «Hemos esperado mucho tiempo hasta hoy y ahora esperamos una rápida implementación», añadió Ingo Egloff, su colega de la Junta Ejecutiva. El puerto ya está preparado para los megaships y puede manejar los portacontenedores más grandes con una capacidad de más de 20.000 TEU, así como otros megabotes. Los amarres adecuados y el equipo terminal lo hacen posible ahora mismo.
Independientemente de la marea, después del ajuste del canal navegable, los buques oceánicos podrán salir de Hamburgo con un calado de 13,50 metros; y utilizando la marea de inundación, con uno de 14,50 metros. En el caso del transporte marítimo, el ajuste del canal navegable proporcionará un metro más de calado y las ventajas decisivas que de él se derivan. Los portacontenedores podrán transportar alrededor de 1.800 contenedores más (TEU) por llamada. El «compartimento de paso» situado aguas abajo de Hamburgo hará que el Elba sea navegable para los megabuques en ambas direcciones sin las restricciones existentes.
Hamburgo es el mayor puerto de Alemania y el tercer puerto de contenedores de Europa. Las innovaciones técnicas y la alta productividad, junto con los cortos tiempos de espera en sus terminales y una red ferroviaria interior sin parangón en Europa, subrayan la importancia de Hamburgo para las cadenas de transporte mundiales.
