El primer barco de pasajeros del mundo equipado con una vela de rotor finaliza sus pruebas

La innovadora tecnología de vela de rotor desarrollada por la empresa finlandesa de tecnología limpia Norsepower se ha probado en Viking Line durante tres años. La vela de rotor genera empuje utilizando el llamado efecto Magnus, reduciendo así la necesidad de fuerza de propulsión del buque.

El M/S Viking Grace fue el primer barco de pasajeros del mundo equipado con una vela de rotor. En abril finalizaron las pruebas de la vela de rotor en el Viking Grace. Viking Line quiere seguir probando nuevas soluciones climáticamente inteligentes en sus buques. El nuevo Viking Glory ya ha sido equipado para el posible uso de una vela de rotor.

«La tecnología de las velas de rotor es un paso prometedor y ambicioso hacia un transporte marítimo más respetuoso con el medio ambiente. Es importante desarrollar este tipo de soluciones, y sin duda queremos participar en la búsqueda de nuevas formas de hacer que el transporte del Mar Báltico sea más inteligente desde el punto de vista climático. La tecnología del rotor Flettner es muy interesante. Nuestra asociación con Norsepower ha sido enriquecedora y ha ampliado nuestros puntos de vista», señala Johanna Boijer-Svahnström, vicepresidenta senior de Comunicaciones Corporativas de Viking Line.

La vela de rotor de Norsepower es la primera vela mecánica meticulosamente probada y comercializada. El sistema, totalmente automatizado, detecta las situaciones en las que las condiciones de viento son favorables para el funcionamiento de una vela de rotor. A continuación, el sistema pone en marcha la vela automáticamente, sin que el usuario tenga que hacer nada. Además del Viking Grace, la vela de rotor de Norsepower se ha instalado en otros cuatro buques, entre ellos el transbordador M/V Köpenhamn de Scandline, que hace la ruta entre Alemania y Dinamarca, y el petrolero Maersk Pelican.

«Los resultados de las pruebas del proyecto Viking Grace, que fueron validados por partes independientes, dieron lugar a muchas nuevas entregas de velas de rotor, y nuestras operaciones están creciendo rápidamente. Las velas de rotor que se han optimizado para los nuevos buques podrían conseguir un ahorro de combustible de hasta el 20%. Nuestra tecnología de velas de rotor ya está disponible como solución que permite reducir considerablemente las emisiones en el transporte marítimo», afirma Tuomas Riski, director general de Norsepower.

Referencia: vikingline.com

ibemar.net

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