MSC Gülsün, el mayor portacontenedores del mundo, ha llegado a Europa tras completar su viaje inaugural desde el norte de China, dijo Swiss Mediterranean Shipping Company (MSC).

MSC Gülsün es el primero de una nueva clase de buques de más de 23.000 TEU que se añadirá en 2019-2020 a la flota global de la compañía. Otros diez barcos de esta clase han sido encargados por MSC.

Construido en el astillero Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje en Corea del Sur y entregado en julio de este año, MSC Gülsün establece un nuevo estándar en el transporte de contenedores, en particular en términos de comportamiento medioambiental.

Con una longitud de unos 400 metros de largo y una anchura de más de 60 metros, el MSC Gülsün con bandera panameña tiene una capacidad récord para un portacontenedores de 23.756 TEU.

Como se ha explicado, esta nueva clase de buques ha sido diseñada teniendo en cuenta los aspectos medioambientales de eficiencia, estabilidad y seguridad.

De modo que una de las principales características es la forma de la proa del buque, diseñada para mejorar la eficiencia energética al reducir la resistencia del casco.

Además, se minimiza la resistencia al viento de los barcos, lo que resulta en un menor consumo de combustible. Adicionalmente, es posible conectar el barco a la energía de tierra, lo que le permite aprovechar las fuentes de energía locales en el puerto.

La mejora de la eficiencia energética y el ahorro de combustible de MSC Gülsün, garantiza que MSC está en camino de cumplir para 2030 con los objetivos internacionales de política medioambiental ya establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas.

La compañía señaló que, entre 2015 y 2018, ya se ha logrado en toda la flota de MSC la base de una mejora del 13 por ciento en las emisiones de CO2 por tonelada de carga transportada.

Para cumplir con la próxima regulación de combustibles marinos en 2020, el buque también está equipado con un depurador híbrido aprobado por la OMI y tiene la opción de cambiar a combustible de bajo contenido de azufre o de ser adaptado para gas natural licuado en el futuro.

MSC Gülsün y sus 10 buques gemelos también están diseñados para cumplir con los siguientes pasos en el transporte marítimo digital al permitir la rápida transmisión de datos a tierra y la conexión de contenedores inteligentes.

SHI suministrará seis de los nuevos tipos de buques, mientras que su compatriota Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) está construyendo las otras cinco unidades.