El grupo tecnológico Wärtsilä y la sociedad de clasificación RINA han anunciado una novedosa disposición de la propulsión que ofrece redundancia total, menos maquinaria, menor gasto de capital, menor complejidad operativa y un consumo de combustible optimizado para reducir los costes y cumplir con las normas de emisiones.
El nuevo concepto cambia la mentalidad tradicional de diseño de buques y ofrece una alternativa altamente eficiente y preparada para el futuro. El enfoque convencional en el diseño de buques ha sido utilizar motores de 2 tiempos para la propulsión y motores de 4 tiempos para la generación de energía eléctrica.
Sin embargo, la solución de Wärtsilä / RINA sólo requiere dos motores de doble combustible (DF) de 4 tiempos, con opciones de respaldo de energía eléctrica a partir de baterías o un pequeño generador DF cuando el buque está inactivo. El diseño puede lograr una reducción de hasta el 50% del valor del nivel de referencia del Índice de Eficiencia Energética (EEDI) y el cumplimiento inmediato de los objetivos de la OMI para 2030.
Créditos de la imagen: wartsila.com
La disposición cuenta con motores Wärtsilä 31DF que funcionan con combustible GNL. El Guinness World Records ha reconocido la versión diesel del tipo de motor Wärtsilä 31 como el motor diesel de 4 tiempos más eficiente del mundo. El motor tiene una fiabilidad y un rendimiento excepcionales, junto con la flexibilidad para utilizar futuros combustibles sin carbono, facilitando así el camino hacia la descarbonización.
«En Wärtsilä estamos comprometidos a liderar el transporte marítimo hacia una nueva era de mayor eficiencia, menores costes operativos y mayor sostenibilidad medioambiental. Este proyecto de cooperación con RINA está totalmente en línea con estas ambiciones, y vemos esta disposición de propulsión como una opción importante y de valor añadido para la próxima generación de nuevas construcciones», dice Lars Anderson, Director de Gestión de Productos y Soporte de Ventas, Wärtsilä Marine Power.
«Estamos realmente entusiasmados con este nuevo concepto, ya que representa una solución probada y más eficiente de lo que era posible anteriormente. La combinación de un menor número de componentes en funcionamiento y una redundancia del 100%, con un único motor capaz de manejar tanto la propulsión como la energía eléctrica, incluso en puerto, promueve tanto la seguridad como la fiabilidad. El motor Wärtsilä 31DF, de gran eficiencia, permite a los armadores reducir los costes de combustible y, al mismo tiempo, estar preparados de forma proactiva para los combustibles del futuro», afirma Antonios Trakakis, director técnico de Greece Marine en RINA.
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A las velocidades actuales de los buques, el rendimiento del sistema de la nueva disposición proporciona al menos la misma eficiencia, o mejor, que un diseño equivalente de 2 tiempos. A velocidades más lentas, tiene el potencial de reducir aún más el consumo de combustible y los niveles de emisiones. En general, la disposición es tan fácil y menos costosa que los sistemas tradicionales de propulsión de 2 tiempos. Tanto Wärtsilä como RINA hacen hincapié en la sostenibilidad en sus estrategias y valores, con el deseo común de optimizar los aspectos tecnológicos y operativos de la industria naval.
Referencia: wartsila.com
