El Saga Dawn será el primer buque en operar un sistema de contención de GNL completamente nuevo en décadas.

LNT Marine ha completado con éxito las pruebas de gas de su novedoso sistema de contención LNTA-BOX® a bordo del Saga Dawn, un buque de tamaño medio de GNL que se entregará en el astillero de China Merchants Heavy Industry (Jiangsu).

Saga LNG Shipping y China Merchants Industry Holdings firmaron un contrato para el buque de 45.000 m3 de capacidad de GNL a finales de 2015, y posteriormente el astillero firmó un acuerdo de licencia con LNT Marine de Singapur para el sistema de contención LNT A-BOX. El Saga Dawn, de clase ABS, se entregará en julio y está basado en el diseño LNT45 de LNT Marine, mientras que el diseño básico se desarrolló en colaboración con la sueca FKAB.

El sistema LNT A-BOX se basa en tecnologías probadas, pero en una nueva configuración protegida por patente. El diseño se basa en un tanque independiente tipo A como barrera primaria y una barrera secundaria completa. El diseño y la construcción de tanques tipo A se basa en los principios estructurales clásicos de los buques y es razonable construirlos. Además, el tanque es flexible en forma y geometría, lo que permite una excelente utilización del volumen, mientras que la estructura interna elimina cualquier limitación de carga.

El tanque en sí no está aislado, sino que se instala en un espacio de carga aislado. Esto significa que el aislamiento se fija a la superficie interior de la bodega, mientras que en la superficie interior del aislamiento se coloca una barrera estanca a los líquidos que actúa como barrera secundaria. Entre el tanque y la barrera secundaria se encuentra un espacio frío entre barreras, que ofrece acceso directo para inspecciones visuales y mantenimiento de ambas barreras, así como de los soportes del tanque.

Dado que el aislamiento no está expuesto a ninguna carga estática o dinámica de la carga, el material aislante está optimizado para el rendimiento térmico, lo que significa que el sistema LNT A-BOX puede ofrecer unas tasas de evaporación líderes en el mercado, dice LNT.

Por: maritime-executive.com