Los grandes buques implican grandes motores. Y para el fabricante de motores marinos WinGD, con sede en Suiza, el negocio está en auge.
La empresa ha anunciado esta semana que, en lo que va de 2021, ha recibido más de 80 pedidos de sus motores más grandes, ya que los armadores siguen invirtiendo en portacontenedores de gran tamaño en medio de la crónica falta de capacidad del sector desde la segunda mitad del año pasado.
WinGD dice que la cartera de pedidos para su motor X92-B de 920 mm de diámetro ha crecido seis veces en comparación con el mismo momento en 2020.
«Se ha perfilado como un año competitivo en el segmento de los portacontenedores, ya que los propietarios compiten para asegurar plazas en los astilleros», dijo Volkmar Galke, Director de Ventas Globales de WinGD. «La popularidad de nuestros motores X92 de gran diámetro es el reconocimiento por parte de los armadores de que esta tecnología está proporcionando la fiabilidad, la eficiencia energética y el perfil de bajas emisiones que necesitan».
El X92-B es el motor de dos tiempos más grande y potente del portafolio de WinGD, y ofrece eficiencia para los modernos buques portacontenedores grandes y ultra grandes gracias a la óptima potencia de los cilindros, la velocidad del eje y la relación entre carrera y diámetro. El motor está disponible en configuraciones de 6 a 12 cilindros que cubren una gama de potencia de 24.420 a 77.400 kW.
El motor también está disponible en la versión X92DF, ya que la demanda de motores de gran cilindrada alimentados con GNL está aumentando a medida que los armadores buscan formas de reducir las emisiones. El motor X92DF es el motor de ciclo Otto de doble combustible más potente jamás construido y debutó en la innovadora serie de nueve buques de 23.000 TEU alimentados con gas de CMA CGM, que comenzará con la entrega del CMA CGM Jacques Saadé a principios de 2020.
«La demanda en el comercio mundial ha demostrado ser fuerte, creciendo aún más con la pandemia mundial. Los armadores deben comprometerse hoy no sólo a entregar sus mercancías a tiempo, sino también de la manera más sostenible posible», dijo Galke.
