El papel y el potencial de Japón como impulsor de la digitalización en el transporte marítimo es el tema central de un nuevo informe patrocinado por Inmarsat. El estudio, titulado «Una revolución silenciosa: el ecosistema de innovación marítima en el Japón», explora los compromisos de gestión de buques y tripulaciones basados en la Internet de las cosas (IO) que ya ha asumido el Japón empresarial, y luego ofrece una visión única de la cultura emergente del país.

El informe es el primero de una serie de perfiles detallados sobre la tecnología marítima y las empresas de nueva creación en países concretos. Se basa en «Trade 2.0: Cómo las empresas de nueva creación están impulsando la próxima generación de comercio marítimo», un estudio global lanzado por Inmarsat en 2019. Ambos estudios son el trabajo de Nick Chubb y Leonardo Zangrando. Chubb es un antiguo marino y fundador y director de Thetius Maritime Innovation Intelligence. Zangrando es un arquitecto naval y fundador y director general de Startup Wharf Ltd, que se describe a sí mismo como un «centro mundial independiente de transformación marítima impulsada por las empresas».

«Estamos encantados de ser los principales patrocinadores de este último informe», dice Ronald Spithout, Presidente de Inmarsat Maritime. «Ofrece una visión perspicaz del estado de la creciente digitalización marítima de Japón en el 2020.»

Las tres mayores navieras mundiales de Japón, K Line, Mitsui OSK Line y NYK Line, son usuarias de los servicios de Inmarsat Fleet Xpress, señala Spithout. Las tres empresas también están comprometidas con proyectos innovadores de intercambio de datos para permitir la optimización del rendimiento de los buques, los buques autónomos y la descarbonización.

K Line ha trabajado con Kawasaki Heavy Industries desarrollando una plataforma de optimización del rendimiento de los buques para gestionar el bioincrustante, optimizar el asiento y reducir la carga de trabajo de la tripulación. MOL se unió al Instituto Nacional de Investigación Marítima y a Furuno Electric Co. para desarrollar la realidad aumentada para el apoyo a la navegación de 21 buques de transporte de crudo de gran tamaño (VLCC). Mientras tanto, NYK ha desarrollado su plataforma de IO a bordo con el Instituto Tecnológico de Monohakobi (MTI), Nippon Telegraph and Telephone y NTT Data.

«Las asociaciones han sido la base de la digitalización en Japón», dice Spithout. «Como el principal proveedor de conectividad de banda ancha marítima de alta velocidad a través de Fleet Xpress, trabajamos en estrecha colaboración con las grandes empresas corporativas que están empujando los límites tecnológicos. Sin embargo, este nuevo informe destaca otras relaciones importantes que también están dando forma al futuro digital de Japón».

Spithout señala que estas otras relaciones incluyen las que están fuera de las redes convencionales, como el Laboratorio E5 en los buques autónomos, el Centro de Datos de los Buques y la Corporación de Innovación Marítima de Japón.