El principal índice de fletes marítimos de la Bolsa del Báltico que sigue las tarifas de los buques que transportan productos básicos a granel secos subió por séptima vez consecutiva el jueves, a medida que las tarifas se afianzaron en todos los segmentos de buques.

  • El índice de carga seca del Báltico, que registra las tarifas de los buques de tamaño capesize, panamax y supramax, añadió 23 puntos, o el 1,6%, a 1.448, el más alto desde el 16 de octubre de 2020.
  • El índice de tamaño del Cabo aumentó 35 puntos, o alrededor del 1,7%, a 2.122, su nivel más alto en más de dos meses.
  • El promedio de ingresos diarios de los capesizes, que normalmente transportan cargas de 150.000 toneladas como mineral de hierro y carbón, subió de 288 a 17.598 dólares.
  • «Este año comenzó bastante positivo con muchas nuevas necesidades en Oriente, y junto con el mal tiempo que se está experimentando actualmente en China, que retrasa las operaciones de descarga, hace que la relación demanda/oferta de tonelaje rápido sea muy saludable», dijo Fearnleys Research sobre el segmento de buques de tamaño capesino en una nota semanal.
  • Los precios del mineral de hierro subieron el jueves, impulsados por la demanda de reabastecimiento de las acerías chinas, con el contrato más activo de mayo en la Bolsa de Productos de Dalian que subió 3,1% a 1.062,50 yuanes por tonelada al cierre de las operaciones diurnas.
  • El índice panamax subió 41 puntos, o 2,8%, a 1.504, su nivel más alto en más de cuatro meses.
  • Las ganancias diarias medias de los panamax, que suelen transportar cargas de carbón o cereales de unas 60.000 a 70.000 toneladas, subieron de 367 a 13.533 dólares.
  • El índice supramáximo subió un punto hasta 1.023. (Informe de Bharat Govind Gautam en Bengaluru; edición de Uttaresh.V)