El índice Baltic Dry registra una subida trimestral de más del 50% gracias al aumento de los buques de gran tamaño

30 de septiembre (Reuters) – El principal índice de fletes marítimos de la Bolsa del Báltico se redujo el jueves, pero siguió ganando cerca de un 53% en el trimestre gracias a la fuerte demanda de buques de carga seca, especialmente de los capesizes.

El índice general, que tiene en cuenta las tarifas de los buques capesize, panamax, supramax y handysize, cayó 30 puntos, hasta 5.167, desde el máximo de 13 años que alcanzó el miércoles.

La mayor parte de las ganancias trimestrales se debieron a la fortaleza del segmento capesize, que transporta cargas de 150.000 toneladas, como el mineral de hierro y el carbón. El índice de buques de gran tamaño cayó 74 puntos, o un 0,8%, hasta 8944, en el día, pero subió un 128% en el trimestre, su mejor resultado desde los tres meses que terminaron en junio de 2020.

«Los altos niveles de exportación de mineral de hierro de Brasil, las robustas importaciones de carbón debido a los altos precios del gas y la energía junto con la congestión en China han impulsado el mercado de capesize este trimestre», dijo Rebecca Galanopoulos Jones, jefa de investigación de Alibra Shipping.

«Las perspectivas (para los graneles secos en general y los capesizes) para el cuarto trimestre parecen positivas, pero el primer trimestre de 2022 podría ser un poco aburrido debido al año nuevo chino».

Los ingresos medios diarios de los buques de tamaño medio cayeron 610 dólares, hasta 74.176 dólares.

Los futuros del mineral de hierro de Dalian saltaron después de que la minera de mineral de hierro número 4 del mundo, Fortescue Metals Group, detuviera las operaciones en su proyecto de Pilbara, mientras que las esperanzas de una mejora de la demanda china en el cuarto trimestre proporcionaron más apoyo.

El índice panamax cayó 24 puntos, o un 0,6%, hasta los 4.013. El índice registró la primera caída trimestral en tres, un 2,5%, pero subió más de un 6% en septiembre.

Los ingresos medios diarios de los panamax, que transportan cargas de carbón o grano de 60.000-70.000 toneladas, disminuyeron 216 dólares, hasta 36.119 dólares.

El índice supramax subió 3 puntos, hasta 3.382.

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