La Cámara Naviera Internacional (ICS) ha hecho pública una declaración sobre el bloqueo del Canal de Suez por el buque Ever Given, señalando que el incidente pone de manifiesto la fragilidad de las cadenas de suministro mundiales.
Guy Platten, secretario general del ICS, dijo:
«Este tipo de incidente es poco frecuente, y es un alivio ver que ninguna tripulación resultó herida y que no ha habido contaminación. Esperamos que el Ever Given sea reflotado pronto para que el comercio pueda reanudarse a través de esta vía navegable vital, y sé que se están haciendo grandes esfuerzos para conseguirlo».
«El mundo depende del sector del transporte marítimo para mantenernos abastecidos y el incidente del Canal de Suez ha puesto de manifiesto la delicada naturaleza de estas cadenas de suministro mundiales».
«El literal «punto de pellizco» de Suez es un ejemplo de cómo un incidente inesperado puede interrumpir el sistema finamente equilibrado del que todos dependemos».
«La mayor parte del comercio entre Asia y Europa sigue dependiendo del Canal de Suez, y dado que mercancías vitales, incluyendo equipos médicos vitales y EPI, se mueven a través de estos barcos, pedimos a las autoridades egipcias que hagan todo lo posible para reabrir el canal lo antes posible.»
Se calcula que el 12% del comercio mundial pasa por el Canal de Suez, con más de mil millones de toneladas de mercancías al año.
Guy Platten continuó:
«No sólo las mercancías a bordo del Ever Given se verán gravemente retrasadas en su viaje, sino que los cientos de otros barcos también se verán afectados. El daño causado a la cadena de suministro global será significativo».
«Esto también habla de un problema más profundo. Los gobiernos y los mercados se están sentando y prestando atención a esta cuestión, ya que podemos ver claramente las consecuencias económicas del retraso de las mercancías que provocará el bloqueo. Pero la actual crisis de cambio de tripulación en el transporte marítimo sigue siendo en gran medida invisible para el público en general. Las tripulaciones siguen trabajando duro en todo el mundo para mantener el comercio mundial en movimiento, a pesar de que 200.000 marinos se ven afectados por restricciones demasiado duras que les impiden embarcar o desembarcar en los buques».
«Esperamos que este incidente recuerde a los gobiernos el papel vital que desempeñan la gente de mar y el transporte marítimo para mantener el mundo abastecido. Los marinos no deben ser olvidados tan pronto como este incidente haya terminado».
