El director general de MSC pide un enfoque global para la R&D y la tarificación del carbono

MSC Mediterranean Shipping Company se ha unido a otros transportistas para reiterar su apoyo a un fondo mundial de descarbonización de la R&D y también para respaldar una posible medida mundial basada en el mercado que incluya la fijación de precios del carbono.

Además de los importantes esfuerzos de MSC por aumentar la eficiencia energética de su flota y probar una serie de nuevos combustibles y tecnologías, se necesitan iniciativas globales específicas para ayudar a la industria del transporte marítimo a descarbonizarse, según el director general de MSC, Soren Toft:

«Algún tipo de medida global basada en el mercado, que incorpore la fijación de precios del carbono, podría ayudar a la industria a descarbonizarse reduciendo la diferencia de precios entre los combustibles fósiles y los combustibles de carbono cero a medida que estén disponibles. Al mismo tiempo, a pesar de nuestras enormes inversiones en nuestra flota y operaciones, no existen soluciones escalables a largo plazo que podamos implantar en nuestros buques. Hay una brecha en la I+D para llevar estos combustibles y tecnologías alternativas al mercado y el fondo de investigación de toda la industria nos ayudará a alcanzar los objetivos políticos de la OMI de la ONU».

En la actualidad, las únicas opciones comercialmente disponibles para reducir significativamente las emisiones del sector del transporte marítimo a escala son: la mejora de la eficiencia energética, el GNL y los biocombustibles. Aunque el MSC cree que son elementos cruciales a considerar como parte de la transición energética, estas opciones por sí solas no proporcionarán una solución completa o a largo plazo. Hay que resolver los problemas logísticos y técnicos antes de que los nuevos combustibles puedan ser utilizados por el sector del transporte marítimo.

El sector necesita una gama de combustibles alternativos a escala y los necesita con urgencia. Los principales retos ahora son determinar la combinación adecuada de nuevos combustibles y tecnologías y poner en marcha propuestas viables en toda la industria para invertir en R&D con el fin de alcanzar esos objetivos y, en última instancia, el futuro con cero emisiones de carbono.

Por ello, el MSC se sumó a un llamamiento del sector a los Estados miembros de la OMI para que apoyen la propuesta de un fondo de R&D que ayude a catalizar las nuevas tecnologías y los combustibles con cero emisiones de carbono para descarbonizar el sector, en una carta abierta de los directores generales de 17 miembros del Consejo Mundial del Transporte Marítimo el 3 de junio.

La Junta Internacional de Investigación y Desarrollo Marítimo (IMRB) será un programa de 5.000 millones de dólares, el primero de su clase, y estará regido por la OMI, para coordinar y recaudar fondos para la investigación y el desarrollo con el fin de reducir las emisiones.

La descarbonización del sector del transporte marítimo es una batalla que debemos ganar. Sólo con opciones a escala para buques comercialmente viables con bajas o nulas emisiones de carbono, la tarificación del carbono puede ser una herramienta realmente eficaz para catalizar el cambio hacia un futuro de cero emisiones de carbono para el transporte marítimo internacional.

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