La Autoridad del Canal de Suez ha tomado medidas para detener la pérdida de tráfico en medio de una franja de buques que optan por viajar a través del Cabo de Buena Esperanza, absorbiendo capacidad, reforzada por billetes baratos de búnker y evitando los peajes que suelen superar los 500.000 dólares por tránsito.
Por primera vez CMA CGM había comenzado a enrutar buques a través de Sudáfrica en lugar de transitar por el canal, que tiene 151 años de antigüedad, y muchas otras líneas lo han seguido en las últimas semanas.
La última vez que el canal se enfrentó a un momento similar fue en 2016 cuando se vio obligado a bajar las tasas de los buques que se dirigían a Asia desde la costa Este de los EE.UU.
De manera similar esta vez, la autoridad del canal ha dado los mayores recortes de tasas para los buques que se dirigen al este desde la costa oriental de América del Norte con una reducción considerable de hasta el 75% en los peajes, mientras que los buques de contenedores que se dirigen a Asia desde Argelia, Tánger y Europa del Norte obtendrán un recorte del 17% y a los buques que se dirigen al noroeste de Europa se les ha ofrecido un modesto recorte del 6%. Las reducciones de los peajes empiezan hoy y durarán hasta finales de junio.
A principios de esta semana el Canal de Panamá anunció un ajuste temporal de su sistema de reservas para ayudar a los clientes que luchan contra la recesión provocada por la propagación del coronavirus.
A partir del 4 de mayo, la vía acuática implementará cambios temporales en los requisitos para la colocación de garantías de reserva y el pago anticipado de las tarifas de reserva cuando se confirme la misma. Se permitirá a los clientes colocar la garantía para el pago de la plaza de reserva antes de que el buque inicie el tránsito.
