La sociedad de clasificación DNV GL ha concedido al constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) una aprobación de principio (AIP) para el diseño de un gran buque de transporte de gas licuado de petróleo (GLP).

El certificado AIP para el diseño de la embarcación de doble combustible de 91.000 metros cúbicos fue presentado durante la feria Gastech que se celebra en Houston.

«Estamos particularmente orgullosos de recibir este certificado, ya que el diseño del portaaviones de 91.000 metros cúbicos sienta las bases para la construcción de los buques de mayor tamaño que utilizan carga de GLP como combustible en la actualidad», comentó Hyung Kwan Kim, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Tecnología de HHI.

Hoy en día, con las compañías navieras enfrentándose a normas de emisión cada vez más estrictas, el GNL es el combustible alternativo preferido por más de 350 buques en todo el mundo, mientras que el GLP como combustible para buques sólo ha sido adoptado por un número limitado de buques hasta ahora. Sin embargo, el GLP podría ser una opción convincente, ya que sus costes energéticos y de capital son relativamente bajos, a la vez que sirve como un posible precursor para funcionar con amoníaco sin carbono.

Además, un diseño de recipiente de combustible dual de GLP con un generador de eje montado en el motor (EMG) puede minimizar la pérdida de carga y disminuir los costos operativos, así como las emisiones de CO2 al reducir las horas de funcionamiento de los motores de los generadores diesel que queman fuel oil.

«El diseño innovador de HHI está haciendo mucho para ampliar la experiencia operativa de la industria con la tecnología de GLP», dijo Johan Petter Tutturen, Director Comercial de Gas Carriers de DNV GL.

La ceremonia de entrega de premios en Houston es la culminación de una serie de proyectos de investigación conjunta en profundidad sobre la tecnología del GLP por parte de HHI y DNV GL.