La mejora de las condiciones de mercado y de la rentabilidad ayudó a la empresa italiana de transporte marítimo d’Amico International Shipping (DIS) a reducir sus pérdidas netas en el tercer trimestre de 2019.
La pérdida neta de la compañía al final del tercer trimestre fue de 8,1 millones de dólares, frente a una pérdida neta de 21 millones de dólares registrada en el tercer trimestre de 2018.
d’Amico también redujo su pérdida neta de nueve meses a USD 32,5 millones, de una pérdida neta de USD 41,2 millones sufrida en el período correspondiente de 2018.
«En los primeros nueve meses de 2019, continuamos persiguiendo nuestro objetivo estratégico de fortalecer nuestro balance general y nuestra posición de liquidez. Además de la ampliación del capital social de alrededor de 44 millones de euros…. DIS obtuvo alrededor de 37,0 millones de dólares de liquidez adicional a través de algunas operaciones de venta y arrendamiento financiero finalizadas en los primeros nueve meses del año, con otros 4,2 millones de dólares en efectivo neto procedentes de dichas operaciones generadas en octubre», dijo Carlos Balestra di Mottola, Director Financiero de DIS.
«Al mismo tiempo, hemos estado trabajando activamente para lograr una estructura de costos más eficiente, obteniendo algunos resultados positivos en 2019, con menores costos generales y gastos operativos en relación con el año anterior», agregó.
Las ganancias equivalentes de los fletamentos por tiempo aumentaron a USD 59,8 millones en el tercer trimestre de 2019 de USD 55,1 millones en el tercer trimestre de 2018 y a USD 180,1 millones en los primeros nueve meses de este año de USD 180,7 millones en los primeros nueve meses de 2018. En términos de desempeño spot, DIS alcanzó un promedio diario de USD 11,616 en el tercer trimestre de 2019, comparado con USD 8,689 en el tercer trimestre de 2018. En los primeros 9 meses de 2019, el promedio diario de la tasa spot fue de USD 12.786, 20,9% superior a los USD 10.574 alcanzados en el mismo período de 2018, debido a la mejora de los mercados.
«El mercado de fletes de nuestros buques se está beneficiando actualmente de la reducción de la capacidad de transporte en el sector del crudo, debido principalmente a las sanciones que afectan a varios de estos buques y a los reacondicionamientos de los depuradores. Las tarifas spot, que ya se encuentran en niveles rentables para nuestros buques, podrían mejorar aún más este invierno, ya que las rampas de refinamiento de la producción aumentan hacia finales de año», explicó Paolo d’Amico, Presidente y Director General de d’Amico International Shipping.
A principios de octubre, DIS recibió su último edificio nuevo, un lavador de gases LR1, completando su plan de inversión de 755 millones de dólares lanzado en 2012. Desde 2012, DIS ha añadido un total de 22 buques cisterna para productos de «diseño ecológico», en consonancia con su estrategia de modernización de su flota.
«Durante los últimos años, DIS se ha embarcado en un programa de construcción de nuevas instalaciones a tiempo y de manera sustancial, manteniendo al mismo tiempo una estrategia comercial prudente. Más recientemente, la compañía se ha centrado en el fortalecimiento de su estructura financiera y esta va a ser una de nuestras prioridades continuas», señaló d’Amico.
«Mirando hacia el futuro, mantenemos una perspectiva muy positiva para la industria de los petroleros de productos. Los fundamentos son muy sólidos, con una cartera de pedidos en niveles récord bajos y una creciente demanda de transporte marítimo de productos refinados», continuó el CEO de DIS.
Además, dijo que las nuevas regulaciones de la OMI, que limitan el contenido de azufre en los combustibles de los buques a un 0,5% a partir de enero de 2020, deberían estimular aún más la actividad de refinado y la demanda de los buques de la compañía.
