Damen Marine Components ha ganado un pedido de tres sistemas de gobierno y timón para tres dragas de succión de arrastre (TSHD) de doble combustible que se están construyendo actualmente en el astillero de Keppel Offshore & Marine en Singapur para Van Oord.
Los buques tendrán 138 metros de longitud y una capacidad de tolva de 10.500 m³. Representarán lo último en dragado sostenible y eficiente en energía y su entrega está prevista para 2021. El tercero se entregará al año siguiente.
Cada buque tendrá dos sistemas de dirección de tipo pistón Van der Velden COMMANDER™ y dos timones maestros Van der Velden® con bulbo de diseño de cola de pescado. El tipo de pistón COMMANDER™ garantiza la fiabilidad y la alta calidad gracias a su diseño de cilindro interno y está disponible en una gama de opciones con respecto a las conexiones de la parte inferior del timón, los ángulos del timón y los cilindros. Esto hace que el proceso de instalación sea eficiente y reduce la cantidad de espacio necesario.
El timón maestro ofrece una gran maniobrabilidad y tiene un perfil de cola de pescado de alto rendimiento, específicamente diseñado, que puede optimizarse para adaptarse a una amplia gama de buques.
Además, la ausencia de piezas móviles lo hace ideal para las embarcaciones que operan en aguas poco profundas. Los timones de los TSHD de Van Oord tendrán una superficie aproximada de 14 m², estarán homologados por Bureau Veritas para velocidades de hasta 15 nudos y generarán un torque de 270 kNm.
Con ángulos de timón de hasta 65º, los timones maestros ofrecen una gran elevación y su diseño de cola de pescado puede ser optimizado para el propósito del buque. Cada timón se ejecutará con el bulbo del mismo.
Esto mejora el campo de estela de la hélice, con lo que se ahorra energía y se reduce el consumo de combustible, y también aumenta el empuje con cargas más altas.
El diseño y la fabricación robusta garantizan un funcionamiento ininterrumpido a pesar del duro entorno en el que opera. El perfil del timón se ha optimizado durante las pruebas de modelo para obtener el mejor rendimiento de maniobra a baja velocidad y en aguas poco profundas, dice el Sr. Bogdan MOCANU, Director de Ventas de Área de DMC.
