China State Shipbuilding Corporation (CSSC), que recientemente se fusionó con China Shipbuilding Industry Corp (CSIC) y se convirtió en el mayor constructor naval del mundo, ha entrado en una nueva asociación estratégica con la sociedad de clasificación DNV GL.

El 3 de diciembre de 2019 se firmó un acuerdo marco en Marintec China.

Como se ha informado, el dúo se centrará en el desarrollo de soluciones y competencias a prueba de futuro para el transporte marítimo en una variedad de campos, incluidos los combustibles alternativos y las tecnologías respetuosas con el medio ambiente, los nuevos diseños de buques para cumplir los objetivos de la Organización Marítima Internacional (OMI) en materia de gases de efecto invernadero (GEI), la digitalización y la seguridad cibernética.

Otras áreas de investigación e intercambio son el diseño y la construcción de grandes estructuras flotantes en alta mar, la minería y la agricultura en alta mar y las actividades de investigación oceanográfica.

En virtud del acuerdo marco, DNV GL apoyará a CSSC en su proceso de ingeniería, construcción e instalación de proyectos ofreciendo servicios de clasificación, certificación, verificación, consultoría, software y desarrollo conjunto al grupo de construcción naval.

«Hemos trabajado juntos en varios proyectos ya este año, y con la fusión de CSSC y CSIC estoy seguro de que el acuerdo estratégico ahora firmado creará aún más oportunidades conjuntas en nuestros mercados objetivo», comentó Remi Eriksen, Presidente del Grupo y CEO de DNV GL.

«CSSC y DNV GL han sido amigos desde hace mucho tiempo. El nuevo acuerdo estratégico reforzará aún más nuestra cooperación y ampliará su alcance», dijo Lei Fanpei, Presidente de CSSC.

Durante la feria, los astilleros del grupo DNV GL y CSSC ya han anunciado varios proyectos conjuntos, incluyendo la aprobación en principio (AIP) a los astilleros de Hudong-Zhonghua para el diseño de un buque portacontenedores de 25.000 TEU alimentado con gas, que sería el buque más grande de su tipo hasta la fecha, y un JDP con Huangpu-Wenchong Shipbuilding Company para un nuevo portacontenedores Panamax de 5.000 TEU de bajo consumo de energía para las rutas intra-asiáticas de rápido crecimiento.

Los AIPs también fueron presentados a la consultora de diseño de buques SDARI de CSSC para el diseño de un gran portador de etano de 93.000/135.000 metros cúbicos (VLEC), así como a Dalian Shipbuilding Industry Co. para el diseño conceptual de una unidad de cría de peces en alta mar autoelevable de tipo caja.

Además, el centro de investigación de inteligencia artificial (IA) de DNV GL firmó un proyecto de desarrollo conjunto (JDP) con Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI). El proyecto busca mejorar la eficiencia de los ensayos no destructivos de soldadura (END) mediante el uso de tecnología AI para la detección y evaluación automática de imágenes digitales de ensayos de radiografía (RT).