La Autoridad Portuaria del Mar Rojo de Egipto ha eludido su responsabilidad en el impactante caso de Mohammad Aisha y el MV Aman, de bandera bahreiní. Tienen el deber moral de actuar ahora, sean cuales sean los derechos y los errores legales, dicen los representantes de la federación sindical que representa al marino varado.
Cuando el buque de carga general MV Aman (OMI 9215517) fue detenido en el fondeadero de Suez, en Egipto, en julio de 2017, el oficial jefe Mohammad Aisha solo llevaba dos meses a bordo. Ahora sigue a bordo, aunque los cuatro años transcurridos han sido crueles tanto para Aisha como para su barco.
Desde que un tribunal lo convirtió en el «guardián legal» del barco, están legalmente unidos. Él no puede dejarla, y el estancamiento de la venta del barco sugiere que ella no puede dejarlo a él.
El caso de Aisha es similar al del capitán turco Vehbi Kara, que quedó atrapado a bordo del MV Mete en circunstancias similares. Sin embargo, a diferencia del capitán Kara, las autoridades egipcias aún no han actuado.
Atrapado en terribles condiciones
Para Aisha, 2021 es su cuarto año atrapado en esta prisión flotante. Y está sola. Completamente sola. Su salud física y mental se deteriora cada día. No tiene electricidad ni luz. Nada hasta la orilla para conseguir cosas básicas como comida y agua, arriesgando su vida cada vez que lo hace. Nada para recogerlos y se ve obligado a volver nadando. Según la ley, el MV Aman es su problema, y sólo su problema. Al menos hasta que lo sea de otra persona.
«En marzo del año pasado, el barco encalló debido al mal tiempo», dijo Aisha a la ITF cuando pidió nuestra ayuda en diciembre de 2020. «Desde entonces, nadie me proporciona agua dulce, provisiones o gasoil. He tenido que nadar hasta la orilla cada pocos días para conseguir comida y agua y para cargar mi teléfono. Estos días, llegar a la orilla pone en peligro mi vida debido al frío y a mi mal estado de salud (casi me ahogo varias veces)».
El marino es una crisis humanitaria unipersonal atrapada por las circunstancias en una situación similar a la de una prisión. En muchos aspectos es peor que la cárcel. Sólo la acción de las autoridades portuarias egipcias puede liberarlo. Tienen una serie de opciones prácticas que pueden tomar para llevar a Aisha a su casa en Siria, pero hasta ahora no han tomado ninguna. En su lugar, las autoridades portuarias egipcias permiten que los correos electrónicos urgentes de la ITF que describen el estado de deterioro y dolor del hombre queden sin respuesta.
El silencio de los funcionarios egipcios parece indicar que se conforman con dejar que Aisha se pudra en el MV Aman indefinidamente.
La ITF ha solicitado también la intervención del pabellón de Bahrein, donde está registrado el buque, para que ayude a organizar la repatriación urgente del marino.
Deterioro de la salud
El resto de la tripulación volvió a casa en septiembre de 2019. Desde entonces, Aisha ha estado sola (de hecho, en régimen de aislamiento). Un médico que le examinó comprobó que sufría todos los síntomas típicos de alguien encarcelado en malas condiciones. Está desnutrido, anémico y sufre dolores en las piernas. También muestra signos de daños psicológicos relacionados con su tratamiento.
«He solicitado la repatriación muchas veces», nos dijo Aisha. «Pero las autoridades portuarias se niegan a permitirme salir».
«Las autoridades egipcias tienen el deber humanitario de hacer algo con respecto a la terrible situación de Mohammad Aisha», afirmó Mohamed Arrachedi, Coordinador de la Red del Mundo Árabe e Irán de la ITF, que ha estado intentando que Aisha regrese a casa.
«No quiero prescribir cómo deben resolver el problema, pero hay varios mecanismos posibles. La situación se está volviendo desesperada. Tienen que actuar de inmediato», dijo.
Además de conseguir que Aisha reciba tratamiento médico, la ITF se ha ofrecido a pagar los hoteles y los vuelos para que el cansado marino pueda volver a casa. Pero las autoridades egipcias retienen su pasaporte y se niegan a cooperar para cambiar su situación. Para empeorar las cosas, su pasaporte expira el 22 de marzo. Cuando lo haga, las cosas se complicarán aún más para volver a casa.
¿Qué pasa ahora?
Steve Trowsdale, coordinador del cuerpo de inspectores de la ITF, ve demasiado sufrimiento como consecuencia del abandono.
«Este tiene que ser uno de los peores casos con los que nos hemos encontrado», dijo. «Es indignante que después de cuatro años de servir de chivo expiatorio legal de este barco, las autoridades portuarias egipcias sigan sin hacer nada».
Trowsdale dijo que la federación escribió esta semana a la Organización Internacional del Trabajo de la ONU pidiendo al organismo mundial que interviniera en el tratamiento del oficial jefe.
Sin embargo, dice que hay un rayo de esperanza.
«La última información que tenemos es que el barco se pondrá a la venta el 24 de marzo. Todo el mundo tiene la esperanza de que un comprador se haga con él y que la situación de este marino mejore. Esto no puede seguir así».
