Colaboración de la industria para desarrollar una guía sobre el uso seguro del amoníaco como combustible

El Centro de Descarbonización Marítima de Lloyd’s Register y el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo de Carbono Cero forman un nuevo proyecto con A.P. Moller-Maersk, MAN Energy Solutions, Mitsubishi Heavy Industries, NYK Line y Total para apoyar la transición del transporte marítimo hacia el carbono cero.

El Centro de Descarbonización Marítima de Lloyd’s Register y el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo de Carbono Cero han unido sus fuerzas en un nuevo proyecto para desarrollar una guía sobre el uso seguro del amoníaco como combustible para apoyar el impulso de la industria naviera hacia un futuro descarbonizado. Los socios del sector que participan en el proyecto son A.P. Moller-Maersk, MAN Energy Solutions, Mitsubishi Heavy Industries, NYK Line y Total.

El amoníaco como combustible está muy debatido como solución adecuada a largo plazo para el sector marítimo en su transición hacia una cadena de valor con cero o bajas emisiones de carbono. El amoníaco verde puede producirse a partir de energía renovable mediante la electrólisis del H2O, lo que lo convierte en un combustible con cero emisiones de carbono. Sin embargo, debido a la extrema toxicidad del combustible, es fundamental abordar las cuestiones de seguridad del amoníaco para mitigar los riesgos para las personas, los bienes y el medio ambiente.

El objetivo general del proyecto es comprender y orientar el uso seguro del amoníaco como combustible a bordo de los buques. Para ello, se desarrollará una comprensión madura y detallada de los riesgos y problemas de seguridad, que se evaluarán mediante una metodología de evaluación cuantitativa de riesgos en la primera fase del proyecto. Esto conducirá en última instancia al desarrollo de las mejores prácticas para las salvaguardias en el diseño y los arreglos cuando se utiliza el amoníaco como combustible para el transporte marítimo.

El proyecto también determinará el riesgo de muerte por emisiones involuntarias de amoníaco, así como la contribución al riesgo de los equipos y espacios clave dedicados al almacenamiento de amoníaco. Para ilustrar el potencial de las medidas de mitigación de riesgos, los socios del proyecto evaluarán diseños alternativos de buques, optimizados para ser alimentados con amoníaco.

Financiado por los socios participantes, el proyecto será gestionado por el Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping y se espera que se desarrolle a lo largo de 2021.

«En el afán por descarbonizar el sector del transporte marítimo, la gestión adecuada de los riesgos es fundamental y la seguridad no debe convertirse en algo secundario. Este proyecto proporcionará una comprensión madura de los riesgos de seguridad que permitirá a la industria orientar el diseño de las futuras salvaguardias y las directrices operativas adecuadas. Permitir el despliegue seguro y adecuado del amoníaco como combustible marino», dijo Claus Winter Graugaard, Jefe de Soluciones a bordo de buques, el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo de Carbono Cero.

El director del programa de descarbonización de Lloyd’s Register, Charles Haskell, comentó el nuevo proyecto: »El transporte marítimo necesita la colaboración para que la industria cumpla con éxito los objetivos de la OMI para 2050, y esta colaboración entre el Centro de Descarbonización Marítima de LR y el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo de Carbono Cero es un hito importante en este viaje. Esperamos trabajar con los socios del proyecto, cada uno de los cuales representa diferentes áreas de la cadena de suministro, en el desarrollo de la orientación, las medidas de mitigación de riesgos y las mejores prácticas sobre el uso de amoníaco para que podamos apoyar la adopción segura del combustible.»

Referencia: lr.org

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