El Consejo de Administración del Grupo CMA CGM, líder mundial en transporte marítimo y logística, se ha reunido hoy bajo la presidencia de Rodolphe Saadé, Presidente y Director General, para revisar los estados financieros del primer trimestre de 2021.
Al comentar los resultados, Rodolphe Saadé, Presidente y Director General del Grupo CMA CGM, dijo:
«En un momento en el que las cadenas de suministro mundiales están sometidas a una gran presión, nos hemos unido para ofrecer a nuestros clientes soluciones adicionales. Hemos ampliado nuestra flota, sobre todo con la incorporación de nuevos buques de 23.000 TEU propulsados por GNL. También hemos creado una nueva división de carga aérea con cuatro cargueros Airbus A330-200, reforzando así nuestra gama de soluciones ágiles».
En este contexto, la complementariedad entre nuestra oferta de transporte marítimo y las soluciones logísticas ofrecidas por nuestra filial CEVA Logistics ha demostrado ser especialmente relevante.
«Se espera que la demanda sostenida de transporte de bienes de consumo continúe a lo largo del año. CMA CGM seguirá desarrollando sus soluciones para sus clientes, al tiempo que mantiene sus iniciativas de apoyo a la transición energética de la industria del transporte y la logística.»
Refuerzo y mejora de los activos de transporte y logística del Grupo
Para apoyar el crecimiento del mercado del transporte en los próximos años y ofrecer una gama completa de soluciones logísticas, el Grupo sigue invirtiendo en el fortalecimiento y la mejora de sus activos de transporte marítimo y logístico, concretamente mediante el pedido de nuevos buques, así como de aviones de carga para desarrollar una nueva división de carga aérea.
Desarrollo de la oferta de carga aérea
Con el fin de ofrecer a sus clientes una gama completa de soluciones de transporte, el Grupo CMA CGM ha puesto en marcha una división dedicada a la carga aérea denominada CMA CGM AIR CARGO. La división, que cuenta con cuatro aviones de carga Airbus A330-200F, cada uno con una capacidad de transporte de 60 toneladas y una autonomía de vuelo de casi 7.500 kilómetros, comenzó a operar el 13 de marzo de 2021 con un primer vuelo entre Lieja y Chicago, seguido de la apertura de rutas a Nueva York y Atlanta.
Con el objetivo de satisfacer la demanda del mercado de recogida rápida y tiempos de tránsito reducidos, el Grupo está ampliando la cobertura de su división de carga aérea a nuevas regiones con la incorporación de tres nuevos destinos para este verano: Dubai, Beirut y Estambul.
CMA CGM AIR CARGO completa la oferta de servicios del Grupo aprovechando las sinergias entre el transporte marítimo y la logística.
Una flota de buques portacontenedores moderna y renovada
En abril de 2021, el Grupo encargó 22 nuevos buques que se entregarán entre 2023 y 2024:
- seis buques de 13.000 TEU propulsados por gas natural licuado (GNL);
- seis buques de 15.000 TEU propulsados por GNL;
- diez buques de 5.000 TEU propulsados por fuel-oil de muy bajo contenido en azufre (VLSFO).
- El Grupo también confirmó que desplegará seis nuevos buques de 15.000 TEU propulsados por GNL entre China y la costa oeste de Estados Unidos para finales de 2022. El primer buque se incorporará a la flota del Grupo en octubre de 2021.
La elección del gas natural licuado, la mejor solución disponible para preservar la calidad del aire
A finales de 2024, el Grupo operará una flota de 44 buques propulsados por GNL.
El GNL es actualmente la mejor solución disponible para reducir la huella medioambiental del transporte marítimo y preservar la calidad del aire, que es una de las principales preocupaciones de la salud pública. Reduce las emisiones de óxido de azufre en un 99%, las de partículas en un 91% y las de óxido de nitrógeno en un 92%, superando con creces la normativa local e internacional vigente.
El GNL también representa una primera respuesta en la lucha contra el calentamiento global. Esta tecnología es uno de los primeros pasos para alcanzar el objetivo de neutralidad de carbono que el Grupo CMA CGM se ha fijado para 2050.
El Grupo sigue esforzándose por servir a sus clientes en circunstancias sin precedentes
En el primer trimestre de 2021, continuó la fuerte demanda de transporte de bienes de consumo observada en el segundo semestre de 2020. Persistió la congestión en varios puertos y, en general, la fuerte presión sobre las cadenas de suministro mundiales. En este contexto sin precedentes, el Grupo CMA CGM sigue adaptando sus servicios y operaciones para satisfacer mejor las necesidades de sus clientes.
Aumento de la capacidad de los buques y de la flota de contenedores
- Aumento de la capacidad de transporte de más del 12,9% en comparación con el primer trimestre de 2020 con la entrada en servicio de buques adicionales, en particular los nuevos buques de 23.000 TEU con motor de GNL desplegados entre Asia y el norte de Europa. A los seis buques de 23.000 TEU ya entregados hasta el 31 de marzo de 2021 se sumarán otros tres buques en 2021, reforzando aún más las capacidades desplegadas.
- Potenciación de la flota de contenedores.
- En el último año, el Grupo ha aumentado su flota en más de 330.000 TEUs, lo que supone un incremento del 8,1%.Reorganización de los servicios para limitar el impacto de la congestión en determinados puertos.
- Optimización de las soluciones ofrecidas a los clientes del Grupo a través de servicios complementarios de buques, logística y carga aérea.
El Grupo mantiene su compromiso con la transición energética en el transporte y la logística
Firmemente comprometido con la protección del medio ambiente y la transición energética en el transporte marítimo y la logística, el Grupo CMA CGM sigue esforzándose por proteger el medio ambiente.
- A principios de abril, lanzó la primera solución de transporte marítimo basada en el biometano con bajas emisiones de carbono como parte de su trayectoria hacia la neutralidad del carbono para 2050. El Grupo está apoyando la producción de 12.000 toneladas de biometano (equivalente al consumo de dos buques de 1.400 TEU propulsados por GNL durante un año), un gas verde renovable que se produce, entre otras cosas, a partir de los residuos orgánicos y vegetales de las granjas europeas y que se utiliza en las plantas de conversión de metano. Junto con la tecnología de motores de gas de doble combustible que se utiliza actualmente en los buques de GNL, la solución de biometano de garantía de origen reduce las emisiones de gases de efecto invernadero (incluidas las de CO2) en un 67%.
- La Coalición para la Energía del Futuro, iniciada por Rodolphe Saadé, ha presentado siete iniciativas, cuyos primeros resultados se esperan para 2021. La Coalición está formada por 14 empresas internacionales y pretende acelerar el desarrollo de la energía y la tecnología del futuro (hidrógeno verde, biocombustibles, biometano licuado…) para apoyar nuevas soluciones de movilidad sostenible y reducir así la huella medioambiental del transporte y la logística. Al reunir a empresas internacionales de diferentes sectores, la Coalición abarca toda la cadena de transporte y logística: energía, construcción, tecnología digital, banca, puertos, transporte marítimo y aéreo, y distribución.
- CMA CGM fue el primer transportista marítimo del mundo en probar con éxito un biocombustible fabricado a partir de aceites vegetales reciclados y residuos forestales, que redujo las emisiones de CO2 en un 80% en todo su ciclo de vida.
El Grupo prosigue sus actividades de investigación y desarrollo, tanto en sus propios equipos como con sus socios industriales, en su afán por desarrollar soluciones que acaben formando parte del mix energético del Grupo y conduzcan a la neutralidad del carbono.
El Grupo también ha publicado su declaración de resultados no financieros, que puede encontrarse en su Informe de Desarrollo Sostenible 2020.
Resultados operativos y financieros del primer trimestre de 2021
Grupo: nueva mejora de los resultados operativos y refuerzo de la estructura financiera
La cifra de negocios del primer trimestre se situó en 10.700 millones de dólares, un 49,2% más que en el primer trimestre de 2020, que se vio afectada por la ralentización del comercio internacional debido a las medidas de bloqueo, especialmente en China.
El EBITDA fue de 3.200 millones de dólares, lo que representa un margen de EBITDA del 29,7% (frente al 13,5% del primer trimestre de 2020).
Los ingresos netos del Grupo fueron de 2.100 millones de dólares.
El Grupo siguió reforzando su estructura financiera, llevando a cabo reembolsos acelerados por valor de 1.700 millones de dólares de algunos de sus préstamos, incluido el saldo del préstamo sindicado con garantía estatal contratado en mayo de 2020. La deuda neta se situó en 15.700 millones de dólares a 31 de marzo de 2021, lo que supone una reducción de 1.200 millones de dólares respecto al 31 de diciembre de 2020.
Transporte marítimo: aumento de los volúmenes transportados y de los ingresos
En el primer trimestre de 2021, los volúmenes transportados aumentaron un 10,7% con respecto al primer trimestre de 2020, hasta alcanzar los 5,5 millones de TEU, lo que refleja la fuerte actividad comercial del trimestre. Los ingresos del transporte marítimo se situaron en 8.600 millones de dólares, un aumento del 57,4% impulsado por el fuerte crecimiento de los ingresos unitarios por TEU.
El EBITDA de los buques fue de 3.000 millones de dólares. El margen de EBITDA aumentó un 34,6%, apoyado por un ingreso medio por TEU de 1.574 USD y un buen control de los costes a pesar de los problemas de congestión que generaron costes operativos adicionales.
Logística: fuerte aumento de los ingresos
El negocio de logística del Grupo ha continuado su recuperación, en línea con la trayectoria trazada en el plan de transformación del Grupo.
La cifra de negocios de la logística ascendió a 2.100 millones de dólares en el primer trimestre de 2021, un 25% más. El EBITDA alcanzó los 172 millones de dólares, con un aumento interanual del 25,5%. El margen de EBITDA se mantuvo estable en el 8%.
Perspectivas
El comercio internacional sigue siendo dinámico
Se espera que la demanda sostenida de envío de bienes de consumo observada desde el verano de 2020 continúe en la segunda mitad de 2021. El Grupo seguirá invirtiendo en el refuerzo y la mejora de sus activos de transporte y logística, al tiempo que refuerza su estructura financiera. Como parte de su compromiso con los clientes de todo el mundo, el Grupo seguirá desplegando soluciones para apoyar su actividad comercial y garantizar la continuidad de sus cadenas de suministro.
El entorno actual debería permitir al Grupo obtener en el segundo trimestre de 2021 al menos los mismos resultados que en el primero.
Referencia: cmacgm-group.com
