CMA CGM ha informó un cambio en los beneficios del grupo al registrar ingresos netos de US$1.750 millones para 2020, los que se comparan con pérdida de US$229 millones en 2019, reportó Alphaliner.
De este modo CMA CGM se benefició de un aumento del 6,8% en los ingresos por TEU en su principal negocio de transporte marítimo, ganando una media de US$1.154/TEU durante el año.
Los ingresos anuales de la división de transporte marítimo aumentaron un 4% hasta los US$24.200 millones, mientras que más del 55% del beneficio neto anual de la división se generó en el último trimestre.
La línea naviera aprovechó la fuerte demanda en el segundo semestre del año, aumentando su capacidad en la ruta Asia-Europa en un 18% en dicho periodo, mientras que amplió su flota de contenedores en un 8,7%.
En conjunto, los ingresos del grupo aumentaron un 3,9% y el EBITDA se situó en US$6.100 millones, frente a los US$3.700 millones del año anterior. La rentabilidad aumentó en todas las actividades, aunque la logística de CEVA volvió a registrar una pérdida neta anual de US$105 millones, debido a un cargo no recurrente de US$58 millones vinculado a la amortización anticipada de un préstamo.
El grupo redujo su deuda en US$900 millones durante 2020, aunque alcanzó la cifra de US$16.900 millones al 31 de diciembre, cantidad que sigue siendo sustancial.
CMA CGM espera que la actual demanda de transporte marítimo dure al menos hasta finales de julio y dijo que confiaba en las perspectivas del año. Su flota creció en 61 buques en 2020, y adelantó que seguiría desplegando nuevos servicios.
Igualmente, CMA CGM reiteró su compromiso con los buques propulsados por gas natural licuado (GNL), calificándolo como la mejor tecnología disponible, aunque también la describió como una «respuesta inicial» en la lucha contra el calentamiento global. La línea naviera tendrá una flota de 32 portacontenedores de GNL para finales de 2022 y se ha se ha comprometido a aumentar su cuota de combustibles alternativos hasta el 10% en 2023.
