CMA CGM está buscando vender su división de terminales – CMA Terminals (CMAT) – para reducir su carga de deuda, con China Merchants como líder.
La línea francesa de contenedores está buscando vender CMAT, que posee participaciones en 32 terminales, y ha nombrado al ex director general de APL Lars Kastrup para liderar la venta, según el analista Alphaliner. CMAT manejó volúmenes de 8,5 millones de TEU el año pasado.
Sin embargo, el analista destacó las posibles dificultades en la venta de algunos de los activos propiedad de CMAT. «CMA CGM puede tener dificultades para deshacerse de algunas terminales en lugares menos estratégicos, mientras que los activos en algunos puertos clave pueden no estar a la venta en absoluto», dice su boletín semanal.
«Los activos estratégicos de la cartera de CMAT son el 49% de la participación en la CMA CGM – PSA Lion Terminal en Singapur, el 30% en la Rotterdam World Gateway y el 100% en la Kingston Freeport Terminal».
Bloomberg informó el martes que China Merchants estaba en conversaciones con CMA CGM para comprar activos de terminal a la compañía de transporte marítimo de línea. China Merchants ya posee el 49% de la otra empresa operadora portuaria de CMA CGM, Terminal Link.
La carga de la deuda de CMA CGM se ha incrementado con la expansión de los últimos 12 meses, que han tenido la adquisición de 1.700 millones de dólares de Ceva Logistics y de la línea regional finlandesa de Contenedores. Según Alphaliner CMA, la deuda de CGM ascendía a 19.900 millones de dólares a finales de marzo de 2019.
