La Compañía de Navegación de China (CNCo) ve una mejor segunda mitad del año para el transporte marítimo de carga seca a granel, ya que Swire Bulk se está convirtiendo en una empresa independiente y se está preparando para el futuro con su negocio de transporte marítimo. Hace dos semanas, la CNCo, con sede en Singapur, anunció que dividiría sus actividades de transporte marítimo a granel en una empresa independiente, Swire Bulk, mientras que su CNCo se centraría en su negocio de transporte marítimo convencional.

Seatrade Maritime News preguntó a James Woodrow, director general del CNCo, sobre las perspectivas de los dos negocios separados.

«El mercado de graneles secos ha tenido un primer semestre difícil, sin embargo el mercado se está recuperando liderado por el sector de los capesize; los tamaños más pequeños han seguido una trayectoria ascendente constante», explicó Woodrow.

«Esperamos una mejor segunda mitad de 2020. Eso debería preparar bien las cosas para el nuevo e independiente Swire Bulk».

Swire Bulk opera una flota de hasta 150 buques predominantemente en los sectores handysize, supramax y ultramax y tiene ocho handysizes de 37.000 TPM por encargo de Oshima con entrega a partir del cuarto trimestre de este año. La nueva empresa independiente tendrá su sede en Singapur y Woodrow dijo que a su debido tiempo se anunciaría un nuevo director general.

En cuanto a su negocio de transporte marítimo de bajo Swire Shipping, que continuará como parte de CNCo, dijo que «ha continuado sirviendo a nuestros mercados clave de Papua Nueva Guinea y las Islas del Pacífico Sur en estos tiempos difíciles».

La compañía ha recibido dos nuevas construcciones de 2.400 TEU en lo que va de año, el Changsha hace unos meses, y el segundo Chefoo entregado la semana pasada.

Hay más buques nuevos que se unirán a la flota. «Con 2 x 2.400 teu y 4 x 2.750 teu de nuevas construcciones por venir, Swire Shipping tendrá una flota moderna y eficiente en combustible a finales de 2020 para servir a nuestros principales mercados para la próxima década», explicó Woodrow.

El rendimiento ambiental sigue siendo un aspecto importante para el CNCo, que este año ganó el Premio a la Innovación Ambiental en los Premios Marítimos Seatrade Asia 2020.

La empresa consiguió 6 millones de dólares en combustible y una reducción de 47.146 toneladas de emisiones de CO2 en 2019 mediante la introducción de diversas medidas técnicas y operativas. En el futuro, se ha fijado objetivos más agresivos para reducir el Índice Operativo de Eficiencia Energética (IEOE) de sus flotas de buques de línea y graneleros.

El CNCo también ha estudiado la posibilidad de utilizar hidrógeno almacenado en baterías para complementar el fuel-oil en combustión para sus buques costeros en Nueva Zelandia y el uso de planchado en frío cuando los buques están atracados en el país.

Además de sus iniciativas ambientales con el impacto de la pandemia del Covid-19, CNCo también ha acelerado sus inversiones digitales destinadas a ahorrar tiempo a sus clientes.