El gobierno chileno ha puesto a disposición del público datos de seguimiento de buques a través de Global Fishing Watch (GFW), que sigue los movimientos de los buques pesqueros comerciales casi en tiempo real. Al publicar sus datos, cualquiera puede ahora supervisar a distancia más buques pesqueros comerciales de Chile a través de la plataforma cartográfica de GFW en casi tiempo real, de forma gratuita.

El lanzamiento de estos datos, que antes eran privados, demuestra el compromiso de Chile con una mayor transparencia en la pesca y es el resultado de la colaboración de Oceana con el gobierno chileno para aumentar la transparencia de la pesca comercial en aguas chilenas. En 2019, el gobierno chileno aprobó una nueva ley que moderniza el Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura de Chile y exige que los datos del antiguo Sistema de Monitoreo de Buques (VMS), de carácter privado, estén a disposición del público.

El GFW ofrece una visión de la actividad pesquera mundial mediante el uso del aprendizaje automático para interpretar los datos de diversas fuentes de seguimiento de buques, incluidos los datos del Sistema de Identificación Automática (SIA) y del VMS. El AIS es necesario para los buques más grandes que capturan una cantidad desproporcionadamente grande de pescado, pero al publicar sus datos de VMS en la plataforma de GFW, Chile está añadiendo más de 700 buques pesqueros y más de 800 buques que prestan apoyo a la acuicultura.

Con un litoral de 2.500 millas, Chile es la octava nación pesquera más grande del mundo, con aproximadamente 6.000 millones de dólares en exportaciones anuales de productos del mar. El nuevo acuerdo mejorará la supervisión de los buques para ayudar a hacer frente a la sobrepesca y la pesca ilegal en aguas chilenas. En 2017, el gobierno chileno estableció tres áreas marinas protegidas, que cubren 450.000 millas cuadradas e incluyen una rica diversidad de vida marina.

El intercambio público de datos de VMS, incluidas las listas de buques autorizados, ayuda a mejorar la vigilancia y alienta a los buques a cumplir las normas. Las embarcaciones no autorizadas y las que tienen un historial de incumplimiento pueden ser identificadas más fácilmente y se les puede dar prioridad para las inspecciones, mientras que las embarcaciones que apagan los dispositivos de rastreo pueden ser responsabilizadas cuando llegan a puerto.

En 2017, Indonesia se convirtió en la primera nación en poner a disposición sus datos patentados del SLB a través de la plataforma de GFW, poniendo en el mapa 5.000 buques pesqueros comerciales más pequeños que no utilizan el AIS. Desde entonces, Perú compartió sus datos de VMS en octubre de 2018, y Panamá compartió sus datos de VMS en octubre de 2019. Costa Rica y Namibia se han comprometido públicamente a publicar sus datos en la plataforma de GFW.

Global Fishing Watch, en asociación con Oceana y otras organizaciones, se ha comprometido a trabajar con 20 países para compartir públicamente sus datos de seguimiento de buques a través del mapa de GFW para 2022, a fin de promover la aplicación responsable de la pesca.