El astillero C&C Marine and Repair de Belle Chasse, dijo que ha entregado el segundo barco de una serie de 15 remolcadores que está construyendo para Metairie, La. con base en Maritime Partners, LLC.
El remolcador Brooks M. Hamilton de 2.600 caballos de fuerza y 84′ x 34′ fue diseñado por Entech Design, LLC, con sede en Kenner, La., con el modelado en 3D y los planos de producción realizados por el departamento de ingeniería interno de C&C Marine and Repair. El diseño incluye dos motores principales Cummins QSK38-M1, proporcionados por Cummins Mid-South, que se emparejan con dos reductores Reintjes WAF 665, proporcionados por Karl Senner, LLC. El sistema de dirección del barco HPU fue proporcionado por Rio Marine and Hydraulic.
El remolcador ofrece un total de seis camas. Un sistema de unión de núcleo blando, proporcionado por Marine Interior Systems, fue instalado en los espacios de alojamiento para mayor comodidad y seguridad contra incendios.
«Estamos realmente impresionados por la calidad y la velocidad con la que C&C Marine ha sido capaz de construir estas embarcaciones», dijo Austin Sperry, Jefe de Operaciones de Maritime Partners.
Según C&C Marine and Repair, su enfoque en los métodos de producción innovadores permitió la entrega acelerada de los buques.
El uso de una soldadora de costura de ensamblaje de paneles de Lincoln Electric/Ogden y una soldadora automática de dardo permiten la fabricación de paneles de hasta 40′ x 100′. La máquina computarizada de corte de tuberías de Vernon Tool Company permite precortar tuberías de diversos tamaños, diámetros y longitudes, antes de su ensamblaje para evitar ajustes y cortes en el campo. El uso de grúas puente de 50 toneladas mejora la eficiencia y aumenta la producción en todo el proceso de construcción.
El constructor naval dijo que es capaz de evitar los retrasos meteorológicos gracias a cinco bahías de producción cerradas que albergan toda la actividad de nueva construcción dentro de un entorno controlado.
Además, C&C Marine and Repair señaló que su departamento interno de ingeniería trabaja estrechamente con el cliente durante el diseño y la construcción del buque para garantizar que cualquier problema se resuelva de inmediato y que el efecto en el programa de producción sea insignificante. El departamento de ingeniería interno está en constante comunicación con los directores de producción para asegurar que cada buque se adhiera al modelo 3D y a las especificaciones del buque.
«El departamento de ingeniería interno estuvo en constante comunicación con mi director de proyecto para asegurarse de que la nave cumpliera con nuestras especificaciones», dijo Sperry.
Tony Cibilich de C&C Marine, dijo, «Tomamos los plazos de producción muy en serio en C&C Marine and Repair. Entendemos el incentivo económico para que todos los involucrados produzcan estas naves a tiempo, manteniendo la más alta calidad de construcción».
