El 14 de agosto, el granelero ISL Star, administrado por Wallem, rescató a ocho pescadores indonesios que habían perdido electricidad en el Pacífico Occidental.
Cuando el ISL Star llegó a la escena, el Hallelujar (o Aleluya), de 60 pies y casco de madera, había estado a la deriva durante 10 días al norte de Palau, y se había quedado sin comida y agua.
Después de que el Hallelujar se encontró a la deriva, un miembro de su tripulación dejó el barco en una lancha a motor para tratar de llegar a un barco pesquero que pasaba, el Kensei Maru 3. El Kensei Maru le rescató pero no pudo encontrar el barco a la deriva, y ella hizo una llamada de socorro en nombre del Hallelujar.
El Centro de Coordinación de la Respuesta de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Guam (RCC Guam) y la estación de la Guardia Costera Japonesa en Okinawa se coordinaron con el Kensei Maru, y el RCC Guam lanzó una misión de búsqueda y rescate.
Para contribuir a la labor de la RAE de Guam, el GRFC de Guam transmitió una solicitud de asistencia de AMVER a todos los buques que se encontraban en las inmediaciones de la zona de búsqueda. El ISL Star recibió el mensaje y se desvió de su viaje comercial. Cuando llegó a la última posición del Aleluya, no encontró rastro de la nave desaparecida.
El 14 por la mañana, la Guardia Costera lanzó un avión HC-130 Hercules SAR desde Pohnpei, Micronesia, para realizar una búsqueda y entregar suministros de emergencia al Aleluya.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos también ayudó enviando un bombardero estratégico B-52 fuera de Guam para realizar un registro aéreo. El HC-130 encontró el barco a la deriva, entregó la carga útil y se puso en contacto con el ISL Star para coordinar un rescate.
El Star se puso en marcha una vez más y llegó a la embarcación a la deriva a las 13.20 horas aproximadamente, y la evolución del rescate se completó a las 16.00 horas aproximadamente. Los ocho pescadores fueron llevados a salvo a bordo, y el ISL Star zarpó hacia Palau para llevar a los supervivientes a la orilla.
«Fue la primera experiencia para toda mi tripulación y para mí rescatar la vida en el mar, y estoy muy orgulloso de que hayamos podido salvar la vida de ocho tripulantes del barco pesquero», dijo el Capitán A. Misra, el capitán del ISL Star. «En situaciones como esa, es importante trabajar juntos, y gracias al apoyo de la Guardia Costera de Estados Unidos y el equipo de Wallem en tierra, pudimos coordinar una respuesta y rescatar con éxito a los ocho marineros. Apreciaré este momento por el resto de mi vida».
«Este es un gran ejemplo de por qué el trabajo en equipo es tan vital para las operaciones de búsqueda y rescate en esta región», dijo el teniente Jonathan Girot, oficial de asuntos públicos del sector de Guam. «Gracias a los esfuerzos de la Guardia Costera de EE.UU., la Fuerza Aérea de EE.UU., la Guardia Costera de Japón y buenos samaritanos, pudimos localizar rápidamente el KM Aleluya y coordinar una respuesta a una situación peligrosa.»
