Tres actores mundiales, el corredor naval Barry Rogliano Salles (BRS); Deltamarin, los diseñadores e ingenieros de buques; y Bureau Veritas, líder mundial en clasificación de buques, han acordado cooperar para proporcionar soluciones eficaces de rendimiento de los buques y transición energética para los armadores del mundo.
El objetivo de la iniciativa es proporcionar una vía y unas herramientas para que los armadores midan, verifiquen y mejoren el rendimiento, tanto para el cumplimiento específico de los requisitos del Índice de Eficiencia Energética de los Buques Existentes (EEXI) y del Indicador de Intensidad de Carbono (CII) como para los objetivos financieros y de gobernanza social y medioambiental más amplios.
Al unir los puntos fuertes de cada actor, el acuerdo permitirá a los armadores encontrar una vía para superar las incertidumbres que supone el cumplimiento de las nuevas normativas sobre emisiones del EEXI y el CII, así como las exigencias de sus propias ambiciones -y las de sus partes interesadas- para cumplir tanto los objetivos de emisiones como los de rendimiento financiero.
La asociación desarrollará un servicio para evaluar las soluciones operativas y de readaptación disponibles para alcanzar los objetivos de descarbonización, incluyendo EPL, optimización de la propulsión y dispositivos de ahorro de energía, nuevos combustibles, propulsión eólica u otras opciones. Deltamarin se centrará en los cálculos y las soluciones de optimización de ingeniería.
Bureau Veritas proporcionará servicios de verificación, riesgo y cumplimiento relacionados con la confirmación de los cálculos y la gestión de la seguridad y los riesgos de las soluciones de ingeniería. BRS se centrará en optimizar el rendimiento financiero y los aspectos de control de costes de los proyectos, incluidas las ofertas / beneficios / oportunidades de créditos de carbono, así como en trabajar con los astilleros que llevarán a cabo los trabajos de modificación y adaptación.
Matthieu de Tugny, Presidente de Marine & Offshore, Bureau Veritas, comentó: «Tenemos que hacer algo más que calcular los requisitos EEXI y CII. Tenemos que encontrar, verificar y comercializar el beneficio de las soluciones para ayudar a los armadores a cumplir sus objetivos de rendimiento».
Janne Uotila, director general de Deltamarin, añadió: «El futuro no consiste únicamente en cumplir los próximos índices de diseño y funcionamiento. Se trata de encontrar una vía de transición hacia un transporte marítimo con bajas emisiones de carbono y, eventualmente, con cero emisiones. Esta colaboración nos permite abordar todos los aspectos que hay que tener en cuenta para resolver esta compleja ecuación».
Francois Cadiou, Presidente de BRS, concluyó: «Este acuerdo comercial permitirá a nuestros clientes tomar decisiones mejor informadas y cumplir la normativa establecida por la OMI. En última instancia, esto ayudará a que el transporte marítimo avance hacia un futuro más sostenible».
