Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding, filial de Hudong-Zhonghua y parte del Grupo Chino CSSC, hizo entrega del «CMA CGM Palais Royal», portacontenedor megamax de 23.112 TEUs y el tercero de nueve naves propulsadas con GNL que la línea CMA CGM ordenó a CSSC en septiembre de 2017.
Eventualmente, los nueve nuevos megamax de CMA CGM se integrarán al servicio insignia «FAL1» entre Asia y Europa, donde contarán con el apoyo de tres buques de 20.954 TEU de propulsión convencional para formar una flota de doce buques en itinerarios de ida y vuelta de doce semanas.
La orden de nueve buques de CMA CGM en CSSC se dividió entre los astilleros hermanos del grupo CSSC, Hudong-Zhonghua (cinco unidades) y el Astillero Jiangnan (cuatro unidades), ambos trabajando en una instalación de producción en la isla de Changxing, cerca de Shanghái, China.
El nuevo «CMA CGM Palais Royal» sigue al buque insignia de la serie «CMA CGM Jacques Saade», entregado en septiembre, y el «CMA CGM Champs Elyses», entregado en octubre.
Con la excepción de la primera nave, que lleva el nombre del fundador de CMA, todas las naves de la serie llevarán nombres con temáticas alusivas a París. Los nueve megamaxes de CMA CGM alimentados con GNL son los primeros de su clase.
Los buques están equipados con un tanque de gas de 18.600 cbm, que les permite completar un viaje de ida y vuelta Asia – Europa con una sola carga de búnker. Los buques megamax tienen 399,90 m de eslora, 61,00 m de manga, 216.000 dwt y un calado de 16,00 m. cuenta con 2.200 conexiones reefer (FEU) y su motor de doble combustible WinGD12X92DF puede impulsar los buques a velocidades comerciales de hasta 22 nudos.
Se espera que CSSC entregue los restantes buques de esta serie hasta abril o mayo de 2021 en intervalos de aproximadamente un mes. El último buque se unió al servicio Asia-Europa de Ocean Alliance ‘NEU4’, servicio encabezado por CMA CGM y que denomina ‘FAL1
