MSC Federica atracó e intercambió 5.452 TEU en Liverpool2, la terminal de contenedores de gran calado del puerto de Liverpool, batiendo un nuevo récord de la terminal, según anunció Peel Ports el 2 de abril.

El intercambio marca el mayor número visto de un solo buque en Liverpool desde que la terminal abrió en 2016.

El buque forma parte del servicio Turquía-Canadá de MSC e incluye escalas en Montreal, Liverpool, Sines, Valencia, Barcelona y Tekirdağ entre otras terminales. Este servicio conecta directamente Liverpool con el Lejano Oriente.

Su llegada significa la fuerza actual de Liverpool en el escenario del comercio mundial. En 2016, el propietario Peel Ports invirtió 400 millones de libras esterlinas en la terminal de contenedores, lo que le permitió manejar los buques más grandes del mundo y mantener al mismo tiempo otras operaciones portuarias y los niveles de productividad con normalidad.

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Al ser una de las terminales más modernas y eficientes desde el punto de vista operativo del norte de Europa, la terminal de aguas profundas ofrece instalaciones «a prueba de futuro», lo que permite a las empresas navieras mundiales un acceso fiable a los principales centros de importación en el corazón del Reino Unido.

David Huck, Director General de Peel Ports, dijo: «Este récord es un testimonio de la inversión que hemos realizado para garantizar una tecnología de vanguardia, incluyendo nuestras cinco grúas de barco a tierra (STS) y 12 grúas pórtico montadas sobre raíles en voladizo (CRMG) para ayudar a que nuestro personal de primera clase sea lo más eficiente posible. En momentos difíciles como estos, las empresas quieren saber que sus cadenas de suministro son capaces de hacer frente al aumento de la demanda y esto demuestra que el Puerto de Liverpool está listo para satisfacer sus necesidades».

Peel Ports, junto con la empresa mundial de terminales Terminal Investment Limited Sarl (TiL), sigue desarrollando la terminal de aguas profundas.

En la próxima fase de crecimiento se han puesto en marcha otras tres grúas STS y pronto se pondrán en marcha otras 10 grúas CRMG que aumentarán considerablemente la capacidad de la terminal, con lo que ésta podrá gestionar la descarga de dos buques de 380 metros de eslora simultáneamente.

Las obras de esta segunda fase del proyecto ya han comenzado y se espera que concluyan durante el año 2021.