Alfa Laval ha recibido un pedido de tres unidades del Alfa Laval FCM LPG, el sistema de suministro de combustible de bajo punto de inflamación (LFSS) desarrollado en colaboración con MAN Energy Solutions. Al elegir el FCM LPG, los propietarios de buques de transporte de GLP pueden combinar su sistema de manipulación de carga con un LFSS basado en los conocimientos sobre el tratamiento del combustible y la experiencia demostrada en aplicaciones de motores.
Conocimiento para asegurar el rendimiento del motor
El pedido de LFSS se firmó en diciembre de 2020 con IMEX Co., Ltd., que construye motores con licencia de MAN Energy Solutions en Japón como empresa subsidiaria de Hitachi Zosen Corporation. El pedido comprende tres sistemas de GLP FCM de Alfa Laval que se instalarán en tres cargueros de GLP japoneses.
El uso de carga de GLP como combustible es una solución atractiva en este tipo de buques, ya que reduce las emisiones de SOx a casi cero y permite cumplir fácilmente con el límite global de azufre. El LFSS se integrará en el sistema de manipulación de la carga con las importantes ventajas que supone confiar en un proveedor experimentado en el tratamiento del combustible.
«El GLP como combustible es una nueva aplicación con retos demostrados, como el riesgo de interrupciones y cambios de combustible no planificados si la filtración es insuficiente para eliminar las impurezas del GLP», dice Viktor Friberg, Jefe de Separación Marina de Alfa Laval. «El FCM LPG se basa en los profundos conocimientos de Alfa Laval en materia de tratamiento de combustible y en nuestra larga trayectoria en aplicaciones para motores, pero también funciona a la perfección con el sistema de manipulación de la carga elegido por el armador.»
Integración fluida con el sistema de manipulación de la carga
La flexibilidad del FCM LPG proviene de su diseño inteligente. Esencialmente, el núcleo del LFSS desarrollado por Alfa Laval y probado con MAN Energy Solutions se encuentra dentro de un marco de sistema adaptable. Esto facilita la adaptación tanto al espacio disponible como al equipo de manipulación de la carga.
«El FCM LPG puede adaptarse a la disposición y las rutinas de cualquier sistema de manipulación de cargas», afirma Friberg. «Esto garantiza una integración completa y un funcionamiento impecable, para que el transportista de GLP experimente lo mejor de ambos mundos».
Entrega con motores MAN B&W ME-LGIP
Los tres módulos FCM LPG se entregarán a IMEX a partir del cuarto trimestre de 2021. Después de que cada motor se pruebe, se trasladará con el sistema FCM LPG a Sasaki Shipbuilding Co, Ltd. para su instalación.
«Estos serán los primeros motores ME-LGIP entregados para nosotros por IMEX», afirma Kjeld Aabo, Director de Nuevas Tecnologías de 2 tiempos de MAN Energy Solutions. «Nos complace ver cómo se expande el mercado del GLP en Japón, y sabemos, gracias a una larga historia de trabajo conjunto, que Alfa Laval proporciona un excelente apoyo a nuestros licenciatarios de fabricación. Alfa Laval ha sido un sólido socio de MAN Energy Solutions durante el desarrollo de la línea de combustible para nuestro diseño de motor ME-LGIP».
Del metanol y el GLP al amoníaco del futuro
A medida que los límites de emisiones y los objetivos climáticos hacen que los combustibles marinos se diversifiquen, Alfa Laval está apoyando una amplia variedad de opciones de combustible bajo el concepto de Módulo de Acondicionamiento de Combustible (FCM). Los sistemas de metanol FCM de Alfa Laval, por ejemplo, se acercan ya a las 100.000 horas de funcionamiento. El GLP es un combustible importante por sí mismo, pero también representa un paso importante en el camino hacia el amoníaco.
«El amoníaco se considera el combustible ideal para las operaciones de carbono cero del futuro», afirma Friberg. «Los motores marinos que funcionan con amoníaco estarán disponibles en menos de tres años, y Alfa Laval estará preparada. Debido a las similitudes técnicas entre el funcionamiento del GLP y del amoníaco, el FCM LPG ha sido un potente trampolín para nuestro desarrollo en curso de un sistema de suministro de combustible de amoníaco.»
