AET, una unidad de logística petrolera del grupo de logística energética de Malasia MISC Berhad, ha recibido la entrega de Eagle Pilar, un nuevo buque cisterna de segunda generación de posicionamiento dinámico (DP2) Suezmax construido en el astillero Samsung Heavy Industries (SHI) de Corea del Sur.

El nuevo edificio de 153.180 dwt ha sido construido para un flete a largo plazo a Brasil Shipping I Limited, una subsidiaria de Royal Dutch Shell plc. En 2018 y 2019, la AET ganó un total de cuatro contratos de fletamento a largo plazo para petroleros DP de Brazil Shipping I Limited.

«La entrega de hoy del Eagle Pilar marca nuestro primer buque tanque de posicionamiento dinámico (DP2) que operará en un charter a largo plazo a Shell completando un acuerdo que alcanzamos hace dos años», comentó Rajalingam Subramanian, Presidente y CEO de AET.

«Después de la entrega de Eagle Pilar, AET tiene otros tres nuevos buques cisterna DP2 que serán entregados en 2021 y 2022 a Shell».

A pesar de la pandemia de COVID-19, el buque fue entregado a tiempo por SHI con todas las precauciones extra de salud y seguridad tomadas por la AET y los equipos del sitio de Eaglestar trabajando en estrecha colaboración con el equipo de SHI para salvaguardar la construcción y la entrega en curso, dijo la empresa.

El buque cisterna fue construido en colaboración con la sociedad de clasificación DNV GL y la unidad Eaglestar de MISC y está operando con los más altos estándares operacionales y ambientales, incluyendo el cumplimiento total de los requerimientos de la OMI sobre emisiones de NOx Tier 3 y SOx, según la AET.

Según Subramanian, la colaboración demostró lo que se puede lograr cuando todos los miembros de la industria trabajan juntos para ofrecer «soluciones innovadoras y sostenibles», contribuyendo al mismo tiempo a un futuro de bajas emisiones de carbono mediante la reducción de las emisiones de CO2 en los activos dedicados a satisfacer las necesidades energéticas mundiales.

Se dice que, por su diseño, Eagle Pilar es aproximadamente de un 25 a un 30 por ciento más eficiente en el consumo de combustible que los DPST construidos a principios de la última década. Además, el buque está instalado con un sistema de tratamiento de agua de lastre (BWTS), equipado con bombas de carga accionadas eléctricamente para mejorar la eficiencia del combustible, propulsores de alta potencia y el último sistema de referencia de posición totalmente capaz de funcionar en condiciones climáticas adversas.

Se espera que el Eagle Pilar sea entregado a Shell a finales de este mes y a su llegada a Brasil comenzará a operar en la Cuenca Brasileña uniéndose a los otros seis buques cisterna de posicionamiento dinámico (DPST) de la AET que ya operan allí para Petrobras.

Esto elevará la flota de DPST de AET en Brasil a siete, con otros seis petroleros DP2 programados para ser entregados en 2021-2022.

Globalmente, la AET tiene 11 DPSTs, siete en la Cuenca Brasileña y cuatro en el Mar del Norte y el Mar de Noruega, de los cuales dos están entre los primeros tanqueros DP2 de GNL de doble combustible con funcionalidad de COV.