La sociedad de clasificación ABS ha unido fuerzas con MAN Energy Solutions (MAN) y el Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) para desarrollar un buque alimentador propulsado por amoníaco.

Las partes firmaron un proyecto de desarrollo conjunto (JDP) en una ceremonia celebrada en Marintec China en Shanghai.

Como ya se ha explicado, el proyecto tiene por objeto diseñar un portacontenedores Chittagongmax de 2.700 TEU de capacidad, alimentado con amoníaco.

«El amoniaco es una fuente de energía con un potencial significativo para ayudar a la industria a cumplir con los objetivos de emisiones de la OMI para 2030 y 2050, pero requerirá que se desarrollen nuevos y estrictos estándares de seguridad para apoyar su adopción», dijo Xiaozhi (Christina) Wang, Vicepresidente de ABS, Global Marine.

Específicamente, SDARI desarrollará el diseño y la ingeniería de buques que utilizarán la tecnología de doble combustible de MAN y ABS evaluará las cuestiones relacionadas con la seguridad y contribuirá al desarrollo de reglas y normas en relación con el amoníaco como combustible.

El desarrollo del diseño conceptual es la fase inicial del JDP, y en la segunda fase se pasa al compromiso con los propietarios para desarrollar diseños adaptados a sus necesidades operativas específicas.

«Los motores marinos de velocidad LOW son ya el sistema de propulsión más eficiente para el transporte marítimo transoceánico, lo que los convierte en la cadena cinemática estándar de facto para los buques comerciales. El amoníaco puede ser visto como un potencial futuro portador de energía renovable de fuentes de energía primaria como la eólica, la hidroeléctrica o la solar», comentó Bjarne Foldager, Vicepresidente Senior y Director de Negocios de Dos Tiempos de MAN Energy Solutions.

El amoníaco, cuando se genera a partir de fuentes de energía renovables, no deja huella de carbono y casi no emite CO2, SOx ni partículas cuando se quema en los motores.

ABS en el nuevo acuerdo de investigación de baterías

ABS también se ha unido a un nuevo proyecto de investigación de propulsión de baterías de litio para buques de nueva generación.

En una declaración separada, la compañía dijo que firmó un acuerdo marco de cooperación con Contemporary Amperex Technology Co, Limited (CATL). El acuerdo, firmado también en Marintec, permitirá a ABS y CATL llevar a cabo conjuntamente la investigación sobre las normas técnicas para los buques alimentados por baterías, incluyendo tecnologías clave relacionadas con la seguridad, como el sistema de propulsión, el sistema de carga, la disposición del compartimento de la batería de potencia y el control de incendios.

El proyecto también cubre la investigación de los estándares técnicos de las baterías de litio, incluyendo varias propiedades de los materiales de las baterías y mecanismos de combustión, así como el rendimiento del sistema de seguridad, como el monitoreo y la alerta temprana de la difusión térmica. El trabajo apoyará la revisión de la clasificación de las directrices de inspección de baterías de litio e impulsará mejoras en el sistema estándar de baterías de litio para buques.

«ABS y CATL están a la vanguardia de la exploración de cómo aprovechar el potencial de estas nuevas tecnologías de baterías para alimentar buques oceánicos», explicó Wang.

«La tecnología de las baterías puede ciertamente contribuir al ahorro de combustible y, por lo tanto, a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de varias maneras, lo que hace de esta área un área apasionante para la investigación práctica».