ABS contrata a JDP para desarrollar diseños de portadores de CO2

ABS, Hyundai Mipo Dockyard Co. (HMD), Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (KSOE) y el Administrador Marítimo de la República de las Islas Marshall (RMI) han firmado un JDP para desarrollar diseños de buques de transporte de CO2 licuado.

Para alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos internacionales puede ser necesario que las emisiones mundiales de CO2 sean inferiores a cero en la segunda mitad de este siglo, logrando lo que se conoce como emisiones netas negativas. La tecnología para la captación y el almacenamiento de las emisiones de carbono es la piedra angular de las estrategias de carbono negativo, en las que una organización retira de la atmósfera más CO2 del que emite.

«La captura y almacenamiento de carbono (CAC) tiene el potencial de contribuir de forma significativa a las estrategias de reducción de emisiones globales y el transporte seguro y eficiente de carbono licuado va a ser clave para hacer realidad estos objetivos. El desarrollo de estos diseños de portadores de CO2 de próxima generación acelerará la adopción de la tecnología CAC y facilitará las estrategias de emisiones netas negativas. Como líder mundial en la clasificación de transportadores de gas, en ABS estamos encantados de poder utilizar nuestra experiencia para apoyar este proyecto», declaró Patrick Janssens, Vicepresidente de ABS para el sector del gas.

Los buques de transporte de CO2 líquido están cobrando importancia debido a los esfuerzos mundiales por reducir las emisiones y aspirar a un futuro más ecológico. Wärtsilä puede proporcionar una amplia gama de soluciones adecuadas para estas aplicaciones.

«Junto con el desarrollo de buques alimentados con amoníaco y un transportador de hidrógeno licuado, HMD va a aumentar su competitividad a través de este proyecto de desarrollo conjunto para el transportador de CO2 licuado en el ámbito de la construcción naval que se está concentrando en el mercado de crecimiento verde en estos días. Nos convertirá en un líder en la era del carbono cero», dijo Young-Jun Nam, Vicepresidente Ejecutivo de HMD.

«Ya es hora de que la industria marítima desarrolle nuevas soluciones de transporte para contribuir a la neutralidad global del carbono. Los buques de transporte de CO2 desempeñarán un papel importante en la cadena de valor global de la CAC y reducirán las emisiones mundiales de CO2. Como empresa líder mundial en construcción naval e ingeniería marina, KSOE se complace en poder aprovechar nuestra experiencia en buques de transporte de GNL y GLP para ser pioneros en el desarrollo de un sistema de manejo de CO2 de alto rendimiento», dijo Byeong-Yong Yoo, vicepresidente de KSOE.

«El mundo está en transición hacia un futuro con bajas emisiones de carbono y la RMI se complace de que nuestro equipo de gas haya sido seleccionado para contribuir en este esfuerzo de desarrollo de diseños para el transporte seguro de CO2 licuado», dijo Tom Blenk, Comisionado Adjunto de Asuntos Marítimos de la RMI. «La flota de la RMI es la más joven y ecológica del mundo y seguiremos proporcionando el apoyo técnico a las partes interesadas del sector y a nuestros armadores para avanzar en la reducción de la huella medioambiental del transporte marítimo», concluyó.

El diseño del carguero utilizará versiones adaptadas del diseño del tanque TYPE-C de HMD para transportar el CO2 cuyo volumen se ha reducido unas 600 veces en la licuefacción.

HMD desarrollará un sistema de contención de la carga, mientras que KSOE desarrollará soluciones prácticas para la gestión de la carga de CO2 líquido a bordo, proporcionando un sistema de manipulación de la carga de CO2. ABS y RMI evaluarán los diseños para su aprobación y verificación.

Durante más de 50 años, ABS ha clasificado buques de GLP y GNL, incluyendo la primera conversión de un buque de carga para transportar GLP, el primer buque de GNL construido expresamente y el primer Very Large Ethane Carrier (VLEC).

Referencia: ABS

ibemar.net

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