La semana pasada se batió un récord cuando los arquitectos navales de Robert Allan y ABS completaron los primeros planos de construcción de buques en 3D de principio a fin para un buque comercial estadounidense. El remolcador será construido por Signer Maritime utilizando principalmente métodos tradicionales, pero los nuevos planos de activos digitales en 3D son el primer paso hacia un futuro en el que las gigantescas impresoras 3D puedan empezar a construir buques.
Diseñado por Robert Allen, el Advanced Rotortug®, destinado a escoltar buques y activos en alta mar en el puerto de Corpus Christi, recibirá en breve su certificado de inspección de la Guardia Costera estadounidense, el último paso antes de su construcción. El remolcador será construido y operado por Signet según la clase ABS, lo que lo convierte en el primer buque comercial de la historia de EE.UU. que se produce utilizando únicamente modelos 3D en el diseño y la construcción de todas las estructuras.
Un proceso puramente en 3D reduce los costes y el tiempo de inversión, y ayuda a preparar los nuevos buques para el futuro. Antes de este diseño del Rototug, ABS completó con éxito un proyecto piloto con NASSCO que utilizaba modelos digitales en 3D para los estudios de clase. Este proyecto significa que ABS puede ahora apoyar completamente la integración de modelos 3D en la ingeniería y ahora en los reconocimientos.
Durante el proyecto piloto con NASSCO, los topógrafos utilizaron modelos digitales en 3D en lugar de los tradicionales dibujos en 2D para la simulación de levantamientos de nueva construcción en varios bloques de acero. Según ABS, la clase basada en modelos 3D permite a un diseñador o a un astillero eliminar por completo los dibujos 2D, ahorrando hasta un 25 por ciento de tiempo de diseño. Los modelos 3D son más fáciles de navegar y también pueden reducir el tiempo necesario para formar a los artesanos de los astilleros.
«Este logro histórico marca el camino para futuros proyectos tanto en Estados Unidos como en el resto del mundo», declaró Christopher J. Wiernicki, Presidente y Director General de ABS. «Las ventajas del 3D son significativas, y estamos seguros de que una vez que la industria desarrolle la infraestructura para manejar los modelos 3D en los astilleros, un proceso puramente 3D se convertirá en el enfoque por defecto.»
«Estamos muy satisfechos de que ABS haya tomado la iniciativa de trabajar con nosotros en un proceso de revisión y aprobación de modelos estructurales en 3D», dijo Mike Fitzpatrick, CEO de Robert Allan Ltd. «Gracias al 3D, se acorta el tiempo desde la fase de diseño básico hasta la fase de diseño de producción, lo que permite al astillero empezar a cortar el acero antes».
ABS se convirtió entonces en la primera organización de clasificación en aceptar modelos 3D para los estudios de clase en abril de 2020.
