AAL Shipping (AAL) ha alcanzado con éxito las últimas normas del Código de Estabilidad SIN AVERIA de la OMI para 2020 con sus procedimientos de manipulación de carga pesada y nuevos niveles de eficiencia y seguridad en las salidas a través de su innovadora «Sala de Control de Optimización del Rendimiento» (POCR), garantizando que sus servicios polivalentes (MPP) se mantengan al máximo.
AAL cuenta con un sólido historial de integridad operativa, innovación en ingeniería y seguridad de la carga, manteniendo los compromisos de programación en todos los servicios a lo largo de los desafíos de la pandemia de COVID.
Su reputación de fiabilidad ha ayudado a AAL a ampliar su cartera en los últimos 12 meses con una presencia regular en las rutas comerciales de América, Europa y Oriente Medio, donde los servicios mensuales funcionan en paralelo con sus operaciones globales de tramp y de línea bien establecidas en Asia y Oceanía.
Nicola Pacifico, Jefe de Ingeniería de Transporte de AAL, explicó: «El Código de Estabilidad Intacta de la OMI de 2020 sólo es obligatorio actualmente para los buques nuevos. Sin embargo, hemos decidido armonizar estas nuevas normas en toda nuestra flota y operaciones. En el pasado, los transportistas eran libres de establecer sus propias normas de estabilidad al levantar cargas pesadas y los cargadores las aceptaban o no. Ahora el listón está preestablecido, y los transportistas tendrán que demostrar de antemano que la estabilidad de sus buques y operaciones de elevación de cargas pesadas está garantizada. Se trata de un gran paso adelante para establecer normas de seguridad más estrictas en el sector y demostrar las capacidades de un transportista frente a otro».
En cuanto a la eficiencia de las travesías, el consumo de combustible y la reducción de las emisiones de CO2, AAL está llevando a cabo de forma proactiva una serie de medidas para mejorar su rendimiento. A través de su instalación POCR -desarrollada y operada por Columbia Shipmanagement (CSM)-, AAL está aprovechando la tecnología más avanzada de enrutamiento, meteorología y condiciones del mar para supervisar y planificar a distancia cada aspecto de cada navegación desde una instalación remota atendida las 24 horas del día por un equipo de técnicos expertos en transporte marítimo. Las recomendaciones de viaje se envían periódicamente a cada capitán con recomendaciones de ruta, navegación y consumo de combustible optimizados.
Créditos de la imagen: aalshipping.com
El director de operaciones de AAL, Valentin Gherciu, concluyó diciendo: «El siguiente paso en nuestro camino hacia la mejora de la eficiencia de las navegaciones y la reducción de las emisiones de CO2 es la implementación de un nuevo programa de «Análisis de Respuesta al Movimiento» (MRA). Los resultados de este programa, junto con las herramientas de aprendizaje automático que nos ofrece el POCR, permitirán a AAL realizar cálculos de viajes aún más eficientes en términos de consumo de combustible y cómo reducirlo. Nuestro compromiso con esta causa fue también el motor de la reciente adopción por parte de AAL de revestimientos de casco de última generación para nuestra flota, que reducirán la resistencia a través del agua y, por tanto, la potencia del motor y el consumo de combustible necesarios. En combinación con un estricto control del estado del casco y su mantenimiento, no sólo se pueden conseguir costes de navegación, sino también una reducción de la importantísima huella de CO2 de la flota».
